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7月国内二手车市场简析,库存压力增大但未来可期

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编辑时间 : 2021-08-12
标签:上海二手车回收,上海二手车回收公司

近日,中国流通协会发布了2021年6月全国二手车市场深度分析及2021年7月中国汽车保值率报告。7月作为传统淡季,加上广东、南京等地疫情复发,河南地区汛情等多方面影响,整体汽车市场的需求放缓,销量下滑。

       就目前公布的7月周度二手车交易数据来看,6、7月的上旬周交易情况基本持平,但7月的第三周环比上周下降了4.41%,与6月第三周相比下降了1.19%。而造成这一下降主要受到了近期全国各地极端天气的影响,剩下的7月第四周的交易数据估计会进一步受影响,再加上全国疫情形势的加剧,估计7月整月的全国二手车交易量将在142万台左右。另一方面,7月二手车库存周期15天以上的企业与6月基本持平,但库存周期30天以上的企业则达到了32.7%,比6月增长了9.1%,这直接反映出了7月整体二手车库存压力增加了不少。为此中国汽车流通协会也建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平。保值率方面,首先新车市场继续受到芯片紧缺的影响,导致新车产能持续降低,二手车则成为市场补缺者,所以各级别车型保值率较6月都普遍上涨。其中,低端小型MPV、兼顾商用的微面车型价格有所下降,但高端MPV价格保持稳定。欧美外资品牌方面,主流的宝马、路虎、沃尔沃、凯迪拉克三年车龄保值率明显提高。而排名方面,路虎超越了英菲尼迪,林肯则超越了捷豹。而自主品牌方面,红旗、吉利、名爵品牌的三年保值率均有较大提升,其中红旗表现最为突出。而五菱、WEY魏派、启辰、哈弗、奇瑞品牌的三年保值率均有不同程度的下降。而新能源汽车保值率方面,受特斯拉Model Y推出标准续航版后的价格战影响,许多纯电车型相继降低价格,导致纯电动车型三年车龄二手车保值率较之上月有所降低,而包括宝马iX3和奔驰EQC在内的豪华品牌电动车终端价格都持续降低,也造成了新能源汽车保值率的整体降低。尽管7月国内二手车市场受到了多方压力,略显疲惫,但对下半年来说这仅仅是一个开始,结合上半年的市场表现以及更多利好的外部因素,相信下半年国内二手车市场还是会迎来一个较积极的上升期。一方面,刚刚提到的全球性芯片紧缺危机仍然在继续,国内芯片的制造力也远达不到市场的需求,所以各汽车厂商只能继续降低产能,而这就会继续造成新车交付久、价格更高等问题,而不少消费者则会把目光转向二手车市场。另一方面,大部分品牌已经在加速对新能源汽车的研发,原本摆在燃油车开发的精力将会逐渐减少,这就会导致许多新款的燃油车将不会有太大的改动,那对于想买燃油车的消费者来说近乎一样的外观以及配置自然会优先考虑更有价格优势的二手车。



而在国家层面上,一系列针对二手车交易的优化政策不断推出,而且近期出现了一些具有权威协会认证的第三方服务机构,这就预示着行业规范正在逐步建立,而且新媒体、大数据等互联网新势力也帮助二手车行业不断优化解决行业痛点,使消费者对二手车商的信任度逐渐提高。


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